TURKANA EXPEDITION: KENYA 2007 |
|||
ROAD BOOK |
|||
Ho tentato in questa pagina di preparare una relazione il più dettagliata possibile sul percorso che abbiamo effettuato. Penso che in futuro potrà essere d'aiuto a chiunque intenda ripercorrere le orme del nostro viaggio. Ove possibile ho indicato i punti Gps (tracciati con un Garmin Forerunner 301) e le altimetrie. In totale abbiamo percorso circa 3300 km (in buona parte di piste sterrate !) |
03/08/07 venerdì |
Siamo in volo da Milano Malpensa via Amsterdam. Arrivo a Nairobi sabato 4 agosto 2007 |
||||
04/08/07 sabato |
Nairobi - Njoro (Kembu Campsite) |
174 chilometri percorsi |
|
Viaggiamo con il driver dell'agenzia Roving Rovers Safaris Ltd. / La sede dell'agenzia si trova a Njoro, a pochi chilometri da Nakuru. Il traffico di Nairobi è molto caotico e il primo approccio con la guida può essere problematico. La strada per un buon tratto è asfaltata e a percorrenza veloce. Occorro comunque circa 3 ore per giungere a destinazione. |
|||
 |
05/08/07 domenica |
Njoro - Nakuru National Park |
70 chilometri percorsi |
|
L'ingresso del Parco Nazionale di Nakuru si trova circa due chilometri a sud della città, dunque molto vicino alla sede dell'agenzia da cui abbiamo noleggiato la macchina. Si raggiunge il gate principale attraverso una buona strada asfaltata (ben segnalata) / Le piste all'interno del parco sono ben battute e segnalate da numerosi cartelli. Impossibile perdersi e anche senza una guida non serve il navigatore satellitare. |
|||
 |
07/08/07 martedì |
Njoro (Nakuru National Park) - Lago Baringo |
141 chilometri percorsi |
|
Partenza |
Lasciato il main gate del Nakuru National Park si attraversa il centro di Nakuru. | S0 19.010 E36 05.075 |
|
| Bivio all'altezza di Mogotio: fin qui la strada è asfaltata e in buone condizioni. | S0 01.503 E35 57.921 |
||
| 78° km |
Majomoto Gate (Lago Baringo): pessima strada che mette a dura prova il nostro mezzo. | N0 06.991 E36 02.467 |
|
| 87° km |
Rive del lago Baringo | ||
| 118° km |
Bivio con indicazioni per Marigat: la strada è ben segnalata da cartelli stradali | N0 26.943 E35 58.002 |
1113 mt |
141° km |
Arrivo al Robert's Camp | N0 36.785 E36 01.370 |
1023 mt |
 |
09/08/07 giovedì |
Lago Baringo - Maralal |
147 chilometri percorsi |
|
14° km |
Loruk: si incontra il bivio (segnalato) per Tangulbei | N0 42.815 E36 01.921 |
997 mt |
| Tangulbei: fino a qui la strada è ben battuta e con vista sul lago. Poi per 15 km occorre rallentare a causa di numerose buche. Poi riprende in discrete condizioni | N0 47.906 E36 17.349 |
1225 mt | |
Bivio con la C77: da qui proseguiamo verso nord direzione Maralal |
N0 42.605 E36 35.641 | 1852 mt | |
| 147° km |
Maralal | N1 05.634 E36 41.246 | 1880 mt |
 |
10/08/07 venerdì |
Maralal - South Horr |
161 chilometri percorsi |
|
| 4° km |
Bivio all'uscita di Maralal: per andare in direzione Losiolo, tenere la sinistra ! | N1 05.048 E36 40.687 | 1972 mt |
| La strada è molto ripida e fatichiamo a tenere la seconda inserita ! | |||
20° km |
Bivio per il Losiolo Escarpement | N1 12.335 E36 36.798 | 2442 mt |
| Marti: la strada è in discrete condizioni, ma qui restiamo bloccati in un pantano ! | N1 28.387 E36 43.295 | 1631 mt | |
| 161° km |
South Horr | N2 05.819 E36 54.709 | 1033 mt |
 |
11/08/07 sabato |
South Horr - Loyangalani |
251 chilometri percorsi |
|
| 25° km |
Bivio (credo in direzione Kargi) Teniamo la sinistra, direzione NO. La strada è veloce in ottime condizioni. | N2 17.039 E36 53.039 | 861 mt |
| 251° km |
Loyangalani. La discesa del Kibrot Pass è piuttosto impegnativa, e spesso ci costringe a "camminare sui sassi". Ghiaiosa e insidiosa. | N2 45.263 E36 42.893 | 398 mt |
 |
13/08/07 lunedì |
Loyangalani - Maralal |
499 chilometri percorsi |
|
| Kibrot Pass: utilizzare assolutamente le 4 ruote motrici ! | |||
| Fino a Marti abbiamo incontrato pochissimi veicoli. Le piste da queste parti sono veramente poco battute. | |||
 |
14/08/07 martedì |
Maralal - Archer's Post (Samburu National Park) |
158 chilometri percorsi |
|
| 19° km |
Kisima: bivio per la C78 in direzione Wamba. Fino a Kirimun la strada è in buone condizioni, piuttosto panoramica | N0 56.217 E36 45.691 | 1795 mt |
| 47° km |
La pista comincia a peggiorare, l'asfalto ha ceduto e ci sono numerose buche | ||
| 50° km |
Lodungokwe: fin'ora non abbiamo incrociato vetture. Il paesino che attraversiamo sembra una stazione di frontiera del vecchio west | N0 53.126 E37 03.416 | 1250 mt |
| Bivio non segnalato per la C79 - Non procediamo in direzione Wamba, ma dirigiamo a SE verso Archer's Post | N0 57.209 E37 17.476 | 1324 mt | |
| Bivio con la A2 (Trans East African Highway): abbiamo percorso circa 40 km di tole ondulee | N0 46.326 E37 33.414 | 909 mt | |
| 158° km |
Archer's Post: la strada mette decisamente alla prova il nostro vecchio Land Rover, privo di ammortizzatori. Sbandiamo continuamente e fatichiamo a tenere la strada. Per fortuna il traffico è piuttosto ridotto | N0 38.280 E37 40.031 | 848 mt |
 |
15/08/07 mercoledì |
Archer's Post (Samburu National Park) - Nanyuki |
182 chilometri percorsi |
|
| Ingresso Shaba National Reserve | N0 38.720 E37 42.551 | 817 mt | |
66° km |
E' il totale di chilometri percorsi stamattina come "game drive" all'interno della riserva | ||
103° km |
Isiolo: strada pessima fino a qui. Posto di blocco per entrare in città | ||
182° km |
Nanyuki: abbiamo seguito la A2, asfaltata e in buone condizioni | N0 01.643 E37 03.962 | 1924 mt |
 |
16/08/07 giovedì |
Nanyuki - Lago Naivasha |
280 chilometri percorsi |
|
Start |
Pochi chilometri a sud di Nanyuki si attraversa la linea dell'Equatore (foto di rito !) | N0 01.643 E37 03.962 |
1924 mt |
58° km |
Nyeri: prendiamo il bivio con l'indicazione per l'Aberdare National Park (non occorre entrare in paese) e proseguiamo lungo la B5 in direzione Nyahururu | ||
138° km |
Thomson's Falls Lodge: sosta alle cascate | ||
198° km |
In prossimità di Gilgil: la strada peggiora e ci sono cantieri per lavori in corso; in futuro questo tratto di strada sarà asfaltato e, speriamo, in buone condizioni. | ||
 |
18/08/07 sabato |
Lago Naivasha - Narok |
165 chilometri percorsi |
|
Partenza |
Nel tentativo di accorciare la strada prendiamo una pista secondaria in direzione di Oloombokoshi. La strada è pessima e dopo pochi chilometri rompiamo una balestra. Consiglio di fare il giro più lungo, ma sicuramente più facile lungo la B3. |
||
| Dal Lago Naivasha, seguiamo la strada parallela alla A104, in buone condizioni e sicuramente meno trafficata. | |||
| 165° km |
La B3 fino a Narok è in buone condizioni, anche se piuttosto trafficata. | ||
 |
19/08/07 domenica |
Narok - Masai Mara |
176 chilometri percorsi |
|
Partenza |
La strada che porta al Gate del Masai Mara è trafficatissima. Sono decine e decine di pulmini (matatu) che portano i turisti per una veloce visita del parco. Inoltre è molto stretta e a dorso di mulo (con i fianchi molto ripidi) I pulmini non rallentano mai e si corre sempre il rischio di finire di lato, in un fosso ! Qui occorre veramente prestare molta attenzione alla guida. |
||
87° km |
Sekenani Gate (ingresso principale del Masai Mara) | S1 31.319 E35 20.214 | 1730 mt |
176° km |
Talek Gate (nei pressi del Riverside Camp) | S1 27.224 E35 12.202 | 1576 mt |
 |
20/08/07 lunedì |
Masai Mara (game drive) |
143 chilometri percorsi |
|
Senza autista e/o guida è indispensabile viaggiare all'interno della riserva con un navigatore satellitare. Utilizziamo un Garmin Forerunner 301, che si è rivelato ottimo per il nostro viaggio. Curiosità: l'immagine qui sotto riproduce fedelmente il nostro itinerario all'interno della riserva, vista dal satellite. Abbiamo girovagato tutto il giorno per ben 143 chilometri ! |
|||
 |
21/08/07 martedì |
Masai Mara - Homa Bay |
248 chilometri percorsi |
|
Partenza |
Attraversiamo le Loita Plains ancora ricche di fauna anche lontano dalla riserva. I primi 15 chilometri sono in pessime condizioni, anche a causa delle piogge che quest'anno non danno tregua al paese. |
||
32° km |
Aitong fino a qui la pista non è sicuramente delle migliori ( incontriamo anche pochissime vetture, due in un'ora e mezzo) |
S1 11.615 E35 15.079 |
1783 mt |
38° km |
Bivio con la strada B3: per accorciare la strada, decidiamo di proseguire verso Nord seguendo questa una pista sicuramente più disconnesssa. |
S1 09.772 E35 15.384 | 1755 mt |
47° km |
Kaboson: da qui in poi abbiamo commesso degli errori nella lettura della mappa e probabilmente in qualche punto del percorso abbiamo preso un bivio non segnalato che ci ha portato leggermente fuori strada, sbucando comunque sulla B3, la strada per Bomet, ma qualche chilometro più indietro rispetto al previsto |
S1 05.154 E35 15.053 | 1764 mt |
52° km |
Pedaggio: pista non segnalata sulla carta (500 Ksh per passare !) / Da qui in poi, dopo qualche chilometro attraverso una ricca distesa di coltivazioni, la pista peggiora decisamente e diventa pessima ! |
S1 02.857 E35 16.286 | 1724 mt |
188° km |
Kisii: la B3 fino a qui è asfaltata e di facile percorrenza. A Oyugis svoltiamo sulla C18 e da qui la pista ritorna sterrata e un pochino impegnativa | ||
248° km |
Homa Bay |
S0 31.849 E34 27.426 | 1190 mt |
 |
22/08/07 mercoledì |
Homa Bay - Mbita |
62 chilometri percorsi |
|
Partenza |
Ci dirigiamo lungo la C19 / La pista sembra in discrete condizioni, facilmente percorribile con un buon fuoristrada | ||
12° km |
Bivio per il Ruma National Park (ben indicato) / Proseguiamo senza svoltare. | S0 35.287 E34 23.475 | 1243 mt |
62° km |
Mbita. Nessun problema, la strada è facilmente percorribile | S0 35.287 E34 23.475 | 1151 mt |
 |
23/08/07 giovedì |
Mbita - Kericho |
190 chilometri percorsi |
|
Partenza |
Ripercorriamo a ritroso la C19. La pista è in buone condizioni e proseguiamo verso Kendu Bay dove giungiamo dopo 77 chilometri. | ||
127° km |
Ahero: incrociamo la B1, la strada principale (asfaltata) per Kericho | ||
190° km |
Kericho: la strada statale che ci ha portato fin qui (B1) è pessima, con moltissime buche profonde e grandi saliscendi che rallentano i numerosi camion che vi transitano. I sorpassi che tentiamo di compiere sono spesso molto azzardati, visto il traffico intenso e le condizioni della strada (consiglio di prestare molta attenzione) |
S0 21.971 E35 17.498 |
2030 mt |
 |
24/08/07 venerdì |
Kericho - Nakuru |
105 chilometri percorsi |
|
Start |
Seguiamo la B1 che conduce a Nakuru. La strada è terribile, trafficatissima. Anche se asfaltata è piena di buche e occorre essere dei funamboli per evitarle. Consiglio di non affrontare questo tratto nel senso opposto di marcia (Nakuru - Kericho) poichè la strada è in ripida pendenza e percorsa da innumerevoli camion che rallentano e congestionano il traffico, effettuando spesso sorpassi molto pericolosi ! |
||
105° km |
Nakuru | S0 19.010 E36 05.075 |
|
25/08/07 sabato |
Nakuru - Nairobi |
174 chilometri percorsi |
|
Speravamo di avere un'autista per il rientro nella capitale (tanto per rilassarci un pò) ma ci viene chiesto di portare il mezzo a destinazione ("un incaricato passerà poi a ritirarlo laggiù...") E così ci mettiamo alla guida e giungiamo in città alle ore 15.30. Nairobi è piuttosto trafficata e caotica come tutte le metropoli, ma ormai siamo avvezzi alla guida e in breve troviamo il nostro Hotel, prenotato dall'Italia. Abbiamo viaggiato su un mezzo decisamente più moderno e abbiamo sofferto meno in questo tratto la "durezza" di guida del nostro amato Land Rover serie IIA 109” del 1962 ! |
|||
|